丰田卡罗拉减震器总成由减震器、弹簧、缓冲块、防尘罩、顶胶及橡胶件等组成; 减振器的基本构成: 活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向组件、
丰田卡罗拉减震器总成由减震器、弹簧、缓冲块、防尘罩、顶胶及橡胶件等组成; 减振器的基本构成: 活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向组件、密封组件等。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下:
1、在压缩行程(车桥和车架相互靠近),减震器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用;
2、在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减震器阻尼力应大,迅速减震;
3、当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,要求减震器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。